Интересует возможность изготовления тороидального трансформатора по таким параметрам:

• Мощность трансформатора = 1000 ВА
• Входное напряжение = 380 В
• Выходное напряжение под номинальной нагрузкой = 110 В
• Потребляемые токи нагрузок = 9 A
• Ток холостого хода = 750 mA

Покупаем - Трансформаторы малой мощности 1.5 - 40 ватт

Интересует возможность приобретения небольшой мощности тороидальных трансформаторов. Какие будут цены на небольшие партии?

Автотрансформатор – это такой вариант трансформатора, в котором первичная обмотка и вторичная соединены между собой напрямую и за счёт этого имеют как электромагнитную связь, так и электрическую. При этом, обмотка автотрансформатора имеет как минимум три вывода, благодаря чему появляется возможность подключаться к различным выводам и на выходе получать различные напряжения.

Самым главным преимуществом автотрансформатора является КПД, более высокий, чем у других видов трансформаторов, так как преобразованию в нём подвергается лишь часть мощности. Особенно подобное заметно, когда напряжение выходное незначительно отличается от напряжения входного.

Недостатком автотрансформатора является отсутствие электрической изоляции между цепями первичной и вторичной. Конечно, это не так важно в промышленных сетях, где нулевой провод в любом случае заземляется в обязательном порядке.

Кроме того, благодаря меньшему расходу меди для обмоток, стали для сердечника, а также меньшему весу и габаритам стоит данный вид трансформаторов существенно дешевле других вариантов.

Существует ещё и лабораторный регулируемый вариант автотрансформатора, который в отличие от обыкновенного имеет токосъёмный подвижный контакт к обмотке и благодаря этому позволяет изменять общее количество витков во второй цепи и, соответственно, уменьшать выходное напряжение цепи от нуля до максимума, установленного конкретной моделью. Лабораторные автотрансформаторы применяются для стабилизации напряжения или же при питании лабораторных установок или прочих нужд.

Наиболее выгодно проявляют себя свойства автотрансформатора при стабилизации напряжения. В случае, если подобное происходит, стоит добавить или убрать несколько вольт к питающему напряжению и в результате мощность этой лишь добавки будет передана через магнитопровод. Важно знать, что это величина меньше питающего напряжения на порядок.

Автотрансформатор лабораторный же в принципе незаменим при различных испытаниях и наладке радиотехнических устройств, проведении лабораторных работ, а также при зарядке батарей аккумуляторов. Однако в последнем случае кроме лабораторного автотрансформатора необходим ещё и выпрямитель.

Однако, при всей своей необходимости и полезности, лабораторный автотрансформатор обладает характерным для всех автотрансформаторов неприятным свойством. Дело в том, что он не способен обеспечивать электрическую развязку высоковольтной и низковольтной сторон. Другими словами, на выходе такого автотрансформатора обычно имеется сетевая фаза, что чревато поражением электрическим током рабочего персонала.

Чтобы избежать подобного печального исхода, современная техника безопасности регламентирует при лабораторных работах использовать безопасный и непременно регулируемый источник переменного тока, который будет представлять из себя комбинацию лабораторного автотрансформатора и отсекающего трансформатора, который должен обеспечивать развязку с электрической питающей (осветительной) сетью. При этом, данный трансформатор электрической развязки может являться понижающим, либо может иметь коэффициент трансформации один к одному.

------------------------------

"Производство Тороидальных Автотрансформаторов"